ロードバイクを軽量化する方法・順番 足回りからが効率良い! ビットコイン100万円の壁 20日移動平均線を割るか瀬戸際 2020年7月15日(水)22時

ビットコイン 98万7827円 1日足チャート bitFlyer:BTCJPY 重要な移動平均線 20日線SMA20日線EMA、 100日線SMA,100日線EMA 200日線SMA,200日線EMA 365日線SMAが 90万円台にすべて集結してきました 上抜け時、下抜け時は大きく動きます (2020年2月~3月コロナショックも20日線下抜けがきっかけ、100日線と200日移動平均線下抜けで暴落が加速しました 600日移動平均線EMAも長期サポートラインとして2018年から活躍しています ) 2020年7月15日(水)21時bitcoin
ビットコイン 98万7827円 1日足チャート bitFlyer:BTCJPY 重要な移動平均線 20日線SMA20日線EMA、 100日線SMA,100日線EMA 200日線SMA,200日線EMA 365日線SMAが 90万円台にすべて集結してきました 上抜け時、下抜け時は大きく動きます (2020年2月~3月コロナショックも20日線下抜けがきっかけ、100日線と200日移動平均線下抜けで暴落が加速しました 600日移動平均線EMAも長期サポートラインとして2018年から活躍しています ) 2020年7月15日(水)21時
スポンサーリンク

 

国際自転車競技連合(UCI)はレースに使うバイクは6.8kgという規定を設けています。耐久性、安全性を犠牲にしないため、過激な軽量化競争を予防するためですね レースには出場できませんが、超最軽量の4kgのロードバイクが既に存在します

クロモリフレームだとアルテグラ完成車でも9kgで
なかなか重量を削れません
高級アルミフレームかカーボンフレームが欲しくなる理由です

クロモリFRCD05 2,200g (2.2kg)(フレーム単体) / 550mmサイズ
カーボンEmonda SLR 640g(0.6kg)/56cmサイズ 世界最軽量
クロモリのフレームはカーボンの3倍重たいです

 

フレームセット:1200g
コンポーネント:2000g
ホイール+タイヤ類:2400g
その他の小物類:2200g
これで大体7.8kgぐらいということに落ち着きます。

これを7kg前後を目指していくとなるとすると、、、
ホイールをBORA35mmチューブラーに→
ホイール+タイヤ類:1700g(‐700g)

各パーツのコスト別に見るロードバイクの軽量化 : えふえふぶろぐ
各パーツのコスト別に見るロードバイクの軽量化ワタクシ自身そこまで重量を気にしているわけではありませんが、 思いよりかは軽いほうがイイです。軽いというのは登りとかで結構楽になるイメージがあります。かといって軽量化したからと言ってヒルクライムで楽に登れるように

 

ロードバイク軽量化
ホイール タイヤ チューブ
回転するものは軽量化の恩恵を受けやすい

クランク 1分間に80回転~90回転以上するのだからだいぶ効果ある
シートポスト
400グラムから200グラムに交換すれば200グラム一気に軽量化できる
サドル
ブレーキ
ハンドル ステム
スプロケット
ボトルケージ
ペダル

 

TREKの新型Émondaって、爆発的に売れとんすね。
SLRのフレーム640gって…Σ(゚ω゚ノ)ノ
パナモリさんの半分以下というか、もうほとんど3分の1ですわ。https://twitter.com/tatsuyanjp/status/1282538046190043137

クロモリ(鉄)だとフレームだけで
だいたい1500g(1.5kg)~2300g(2.3kg)あったりします

アルミフレームで有名なキャノンデールCAAD12の
アルミフレーム単体重量は、ディスクブレーキ仕様で1,094g、リムブレーキ仕様で1,098g
アルミでも1kgもあります

パナソニックのFRCC42だと
フレーム単体で2340gです 2kg超えています
TREK EMONDA SLRフレームは640g(0.6kg)なので
カーボンは3倍~4倍近く軽いですね

 

ちょっと気になって調べたけど。
ランボルギーニ3500万円で車重1600kg。1kgあたり単価約22000円
ロードバイク完成車20万円車重9kg。1kgあたり単価約22000円。
kg単価はほぼ同じ。

 

軽量化して一番わかりやすいパーツはホイールです。
自転車の動きを見たときに、ペダルに入力した力がチェーンを動かし、それにより後輪を回転させようとします。
チェーンは後輪の中心部を動かしてホイール全体が回転するように動きますが、ホイールには外周部(=リム)に遠心力が加わります。
そのため、リムの重量には遠心力がかかるため、実際の重量の何倍もの違いを足は感じるわけです。https://roadbike-navi.xyz/archives/473/

ですから、ホイールを購入するときは「ホイール全体の重量」ではなく、「リムの重量」をチェックするほうが理にかなっています。
リムの重量は各社ともに非公開のことがほとんどですが、偉大な先輩たちがホイールをバラバラにしてリムの重量をすっぱ抜いています(笑)

先輩!ありがとう!

例えばですが、デュラエースc24のリムは385g程度です。同じくシマノRS-21は535g程度。
これだけリムの重量差があると、漕ぎ出しや加速、登り坂では全く違うレベルで感じ取れます。

そのほか、車輪の最外周部にあるタイヤの軽量化もわかりやすいです。

 

サドルやシートポストが軽くなると、バイクの「振り」が軽くなるんですね。
なので全く効果がないとは言いません。

結論、軽量化はホイール、タイヤからすべし

 

ロードバイクの軽量化に効果があるパーツを考える

ハンドルを交換したらどれくらい軽くなるのか?
サドルを交換したらどれくらい軽くなるのか?
コンポーネントを交換したらどれくらい軽くなるのか?https://www.boriko.com/weblog/archives/20217

ハンドルを交換したらどれくらい軽くなるのか?

ハンドルのスペックはデダの「ゼロ100 コンパクトハンドル」相当で推定重量248g。ステムは同じくデダの「ゼロ1」で推定重量133g。合計で381g

このハンドル周りを例えば「S-WORKS CARBON SHALLOW ROAD BAR WOMEN」にした場合。ハンドルは推定重量180g。ステムは「S-WORKS SL STEM」にすると110g。合計290gで91g軽量化できることに。

ちなみにハンドルは25,920円、ステムは10,800円で36,720円。

1gの軽量化で403.5円でござるか(;´Д`)

サドルを交換したらどれくらい軽くなるのか?

現在デゲメンが使用しているサドルは「TOUPE EXPERT GEL SADDLE」で推定重量221g。これをカーボンレールのサドル「S-WORKS POWER CARBON SADDLE」に交換すると、推定重量159gに。221-159=62g。62gの軽量化になるようです。

ちなみに「S-WORKS POWER CARBON SADDLE」のお値段は27,000円也。1gの軽量化にかかる費用は435.4円! おっと、ハンドルより費用対効果が低いのですな(゚Д゚;)

アルテグラからデュラエースに交換したときの重さ

現在のデゲメンのコンポはアルテグラ6800。STIからクランクからブレーキから全部まとめますと推定重量2,333g(※)らしい。

これを例えば、現行版デュラエース9100に乗せ換えるとどうなるのか!? 推定重量は2,032g(※)になるそう。

ということは、2333-2032=301g! 301gも軽くなることが分かった(゚∀゚) デゲメンの自転車が一気に7.0kg台に近づくぞぅ!

ちなみにお値段はコンポ一式、Amazon価格にて247,875円(2018年1月16日時点)。1gの軽量化にかかる費用は823.5円(◎_◎;) めっちゃコスパ悪いやん。。。

 

ロードバイクにハマった部長の禁煙方法が実に興味深い。

車体を1gでも軽量化するのに心血を注ぐ自転車に乗る女性界隈。
ロードバイクを1g軽量化するのに仮に500円掛かったとする。

因みに部長の煙草&ライターが85g
これを取り除くと85g×500円=42500円分のコストを掛けずに軽量化成功!

前向きな禁煙!アリだと思いますhttps://twitter.com/ej1JqLviBY3ZgKX/status/1281909539776786432

 

軽いホイールに交換する
鉄よりはアルミ、アルミよりはカーボンのほうが軽さを追求できるのはフレーム同様。これもフレームと同じで、軽さと価格は比例する。

個人的な目安としては、
1,600グラム以上 やや重め
1,500グラム台 標準的
1,400グラム台 軽めの部類(アルミクリンチャーで1,400グラムを切るのはかなり難しいような気はする)
1,300グラム台 そーとー軽い(昨今のカーボンクリンチャー辺りはこのへん)
1,200グラム台 むちゃくちゃ軽い(カーボンチューブラーあたりがこのへんで、お値段もすごい)
1,100グラム以下 異次元の軽さ(経験したことはないが、夢のような世界が待っている気がする。当然価格も異次元クラス)
※初めてホイールを買うなら、「1,500グラム台からスタートし、1,400グラム台に近づけていく」のがバランスが良く、お財布にも優しいかなと。

エントリーモデル的なアルミクリンチャーホイールは5万円前後からスタートし、小刻みに15~19万円くらいまで上がって、そのへんでストップする。が、カーボンクリンチャーやカーボンチューブラーホイールは20~40万円もザラで、最高峰はホイール(前後セット)だけで100万円(!)になるものもある。

ちなみにオクサマは「フレームが高いのはなんとなく許せるけど、ホイールがフレーム並に高いのがいまだに理解できない。針金と輪っか状の鉄を組み合わせただけのくせに…」とかいまだにほざいている。http://www.cycle-gadget.com/how_to_diet_your_roadbike.html

 

ロードバイクあるある言いたい〜♪
⊂(^ω^)⊃

ロードバイクあるある〜♪
⊂(^ω^)⊃

あ〜るある言いたい♪

あるある言いたい♪

言いたいあるある〜♪そろそろ言いたい〜♪

マシンの軽量化=サイフの軽量化でもある。
サイフは軽量化したくないのに(´;ω;`)

#ロードバイクあるある

100グラムの軽量化=1万円の法則

 

自転車を1kg軽量化したところでせいぜい1.5パーセントくらいの効果しかないのです。しかしFTPを10W上げるだけでもっと速くなれます。たとえばFTPを120Wから130Wに上げると上りの平均速度は130W/120W=1.083倍、すなわち8.3パーセントも向上するのです。貧脚であるほどこの効果は大きいですから、自分が貧脚だと思っている人はまずFTPを上げることを考えましょう。

そして言うまでもなく自分の体重を減らしましょう。ヒルクライムのタイムは総重量に比例しますから、体重が大きいほど自転車を軽量化する意味はなくなります。体重80kgの人が10kgの自転車を9kgにしても1kg/90kg=1.1パーセントの効果しかありません。ほとんどお金の無駄です(笑)。それより体重を2kg落とす方が効果は2倍ですよ。https://diary.cyclekikou.net/archives/15469

 

2017年
東レが7月より自転車向けの炭素素材を5-10%値上げ。
ツールに出てるロードバイクの9割は東レのカーボン使ってるらしいので、近々カーボンフレームの値段が上がるかもね。来年3月までに20%値上げらしいので、結構な影響がありそう

⇢『現在の国際価格は1kgあたり23ドル(約2500円)』なので値上がっても3000円くらい
ロードバイクのフレーム重量は1kgなので実は原材料費の値上げはそれほど直接の影響は無い

それでも来年には値上げになるのだろうけど、その理由を「東レのせい」と説明する人は胡散臭い

ジャイアントのカーボンは自家製らしいから、ジャイアントとそのOEM供給先はその理由では値上げできないってことですね。

 

就活時に某ゲームメーカーの方から「君のアニメーションはすごく良くできてるけど、これを他人に作ってもらうのは非常に難しいと思うから、ディレクターになった苦労するよ」って言われた。

6年位前に作ったMMDの動画です。予告だけですが、これで就活した時は大手も通りました。MMDだから就活に不利ってことはないと思います。ダンスの流し込みとかはキツイと思いますが。

@kaoruinfinit02 自主制作アニメの監督をやってます。

 

https://twitter.com/fcbliebe1900/status/1281533031468003335

ロードバイクで下りを高速で走るもコーナーを曲がりきれず、ダイナミックに山菜採りした=崖下に転落したライダー目線の映像。このライダーは元プロ自転車競技選手のホアキン・ロドリゲスだけど、玄人でもこうなるんだから自転車の下り走行は気をつけなくてはです。

 

ロードバイク界隈は隠語が多いから、覚えておくと良いですよ。

鉄下駄→低グレードホイール
男ギア→リア25T
乙女ギア→リア32T
幼女ギア→リア34T
ゆるポタ→ロングライド&ヒルクライム
貧脚→豪脚
ご褒美→急勾配
軽量化→トイレ
ドュムラン→トイレ https://twitter.com/ikkunroadman/status/1040534190175879168

 

ビットコイン98万8954円 4時間足チャート 単純移動平均線 100SMAと200SMAの効き具合が素晴らしいですね 20日移動平均線SMA,20日線EMAの間でレンジ相場を形成しています 下にサポートライン 100日移動平均線EMA,100日線SMAがあります 2020年7月15日(水)23時

ビットコイン98万8954円
4時間足チャート
単純移動平均線
100SMAと200SMAの効き具合が素晴らしいですね
20日移動平均線SMA,20日線EMAの間でレンジ相場を形成しています
下にサポートライン
100日移動平均線EMA,100日線SMAがあります
2020年7月15日(水)23時

ビットコイン98万8954円

4時間足チャート

単純移動平均線
100SMAと200SMAの効き具合が素晴らしいですね

20日移動平均線SMA,20日線EMAの間でレンジ相場を形成しています

下にサポートライン
100日移動平均線EMA,100日線SMAがあります

2020年7月15日(水)23時

 

ビットコイン 98万8999円 1時間足チャート 重要な20日移動平均線SMA,20日線EMA防衛戦 1200時間移動平均線(1200EMA)は50日移動平均線EMA,50日線EMAです 100SMA,200SMA、100時間線、200時間線SMAが見事にサポートラインやレジスタンスラインとして効いています 2020年7月15日(水)19時

ビットコイン
98万8999円
1時間足チャート
重要な20日移動平均線SMA,20日線EMA防衛戦
1200時間移動平均線(1200EMA)は50日移動平均線EMA,50日線EMAです
100SMA,200SMA、100時間線、200時間線SMAが見事にサポートラインやレジスタンスラインとして効いています
2020年7月15日(水)19時

ビットコイン
98万8999円

1時間足チャート

重要な20日移動平均線SMA,20日線EMA防衛戦

1200時間移動平均線(1200EMA)は50日移動平均線EMA,50日線EMAです

100SMA,200SMA、100時間線、200時間線SMAが見事にサポートラインやレジスタンスラインとして効いています

2020年7月15日(水)19時

 

ビットコイン 98万7827円 1日足チャート bitFlyer:BTCJPY 重要な移動平均線 20日線SMA20日線EMA、 100日線SMA,100日線EMA 200日線SMA,200日線EMA 365日線SMAが 90万円台にすべて集結してきました 上抜け時、下抜け時は大きく動きます (2020年2月~3月コロナショックも20日線下抜けがきっかけ、100日線と200日移動平均線下抜けで暴落が加速しました 600日移動平均線EMAも長期サポートラインとして2018年から活躍しています ) 2020年7月15日(水)21時

ビットコイン
98万7827円
1日足チャート bitFlyer:BTCJPY
重要な移動平均線
20日線SMA20日線EMA、
100日線SMA,100日線EMA
200日線SMA,200日線EMA
365日線SMAが
90万円台にすべて集結してきました
上抜け時、下抜け時は大きく動きます
(2020年2月~3月コロナショックも20日線下抜けがきっかけ、100日線と200日移動平均線下抜けで暴落が加速しました
600日移動平均線EMAも長期サポートラインとして2018年から活躍しています

2020年7月15日(水)21時

ビットコイン
98万7827円

1日足チャート bitFlyer:BTCJPY

重要な移動平均線
20日線SMA20日線EMA、
100日線SMA,100日線EMA
200日線SMA,200日線EMA
365日線SMAが
90万円台にすべて集結してきました

上抜け時、下抜け時は大きく動きます

(2020年2月~3月コロナショックも20日線下抜けがきっかけ、100日線と200日移動平均線下抜けで暴落が加速しました
600日移動平均線EMAも長期サポートラインとして2018年から活躍しています

2020年7月15日(水)21時

 

ビットコイン 99万440円 1日足チャート bitFlyer:BTCJPY 毎年恒例100万円の壁との戦い 10万円=1000ドル 21万円=2000ドル 32万円=3000ドル 42万円=4000ドル 53万円=5000ドル 64万円=6000ドル 74万円=7000ドル 85万円=8000ドル 96万円=9000ドル 101万円=9500ドル★(日本円建て100万円の壁レジスタンスライン) 107万円=1万ドル 117万円=11000ドル 128万円=12000ドル 139万円=13000ドル 149万円=14000ドル 1日足チャート 34万円=2017年5月25日高値 35万円=2018年12月15日安値 56万円=2017年9月2日高値 64万円=2018年2月6日安値 82万円=2018年9月4日高値 94万円=2018年7月25日高値 108万円=2018年5月5日高値(1万ドル 114万円=2020年2月12日高値 127万円=2018年2月20日高値 149万円=2019年6月26日高値 34万7789円=2017年5月25日高値 35万4350円=2018年12月15日安値 56万6350円=2017年9月2日高値 64万5650円=2018年2月6日安値 82万4000円=2018年9月4日高値(7429ドル) 94万2530円=2018年7月25日高値(8506ドル) 108万3035円=2018年5月5日高値(1万ドル) 114万9999円=2020年2月12日高値 127万5190円=2018年2月20日高値(1万1800ドル) 149万5427円=2019年6月26日高値(1万3800ドル) (2019年12月30日安値150万円) 暗号資産・仮想通貨ビットコイン 35万円⇢56万円⇢64万円⇢82万円⇢94万円⇢ 108万円⇢114万円⇢127万円⇢149万円 2020年7月15日(水)19時

ビットコイン
99万440円
1日足チャート bitFlyer:BTCJPY
毎年恒例100万円の壁との戦い
10万円=1000ドル
21万円=2000ドル
32万円=3000ドル
42万円=4000ドル
53万円=5000ドル
64万円=6000ドル
74万円=7000ドル
85万円=8000ドル
96万円=9000ドル
101万円=9500ドル★(日本円建て100万円の壁レジスタンスライン)
107万円=1万ドル
117万円=11000ドル
128万円=12000ドル
139万円=13000ドル
149万円=14000ドル
1日足チャート
34万円=2017年5月25日高値
35万円=2018年12月15日安値
56万円=2017年9月2日高値
64万円=2018年2月6日安値
82万円=2018年9月4日高値
94万円=2018年7月25日高値
108万円=2018年5月5日高値(1万ドル
114万円=2020年2月12日高値
127万円=2018年2月20日高値
149万円=2019年6月26日高値
34万7789円=2017年5月25日高値
35万4350円=2018年12月15日安値
56万6350円=2017年9月2日高値
64万5650円=2018年2月6日安値
82万4000円=2018年9月4日高値(7429ドル)
94万2530円=2018年7月25日高値(8506ドル)
108万3035円=2018年5月5日高値(1万ドル)
114万9999円=2020年2月12日高値
127万5190円=2018年2月20日高値(1万1800ドル)
149万5427円=2019年6月26日高値(1万3800ドル)
(2019年12月30日安値150万円)
暗号資産・仮想通貨ビットコイン
35万円⇢56万円⇢64万円⇢82万円⇢94万円⇢
108万円⇢114万円⇢127万円⇢149万円
2020年7月15日(水)19時

ビットコイン
99万440円

1日足チャート bitFlyer:BTCJPY

毎年恒例100万円の壁との戦い

10万円=1000ドル
21万円=2000ドル
32万円=3000ドル
42万円=4000ドル
53万円=5000ドル
64万円=6000ドル
74万円=7000ドル
85万円=8000ドル
96万円=9000ドル
101万円=9500ドル★(日本円建て100万円の壁レジスタンスライン)
107万円=1万ドル
117万円=11000ドル
128万円=12000ドル
139万円=13000ドル
149万円=14000ドル

1日足チャート

34万円=2017年5月25日高値
35万円=2018年12月15日安値
56万円=2017年9月2日高値
64万円=2018年2月6日安値
82万円=2018年9月4日高値
94万円=2018年7月25日高値
108万円=2018年5月5日高値(1万ドル
114万円=2020年2月12日高値
127万円=2018年2月20日高値
149万円=2019年6月26日高値

34万7789円=2017年5月25日高値
35万4350円=2018年12月15日安値
56万6350円=2017年9月2日高値
64万5650円=2018年2月6日安値
82万4000円=2018年9月4日高値(7429ドル)
94万2530円=2018年7月25日高値(8506ドル)
108万3035円=2018年5月5日高値(1万ドル)
114万9999円=2020年2月12日高値
127万5190円=2018年2月20日高値(1万1800ドル)
149万5427円=2019年6月26日高値(1万3800ドル)
(2019年12月30日安値150万円)

暗号資産・仮想通貨ビットコイン

35万円⇢56万円⇢64万円⇢82万円⇢94万円⇢
108万円⇢114万円⇢127万円⇢149万円

2020年7月15日(水)19時

 

ビットコイン99万円ちょうど記念スクリーンショット 1BTC=99万円=9241.78ドル 暗号資産・仮想通貨市場一覧 リップル21.26円 イーサリアム2万5680円 イーサリアムクラシック672.71円 ネム5円 モナコイン179.24円 ビットコインキャッシュ2万4536円 ライトコイン4660円 ファクトタム.90円 リスク134.29円 ステラ9.742円 世界の株価 日経平均株価2万2945.50円 TOPIXは1589.51円 マザーズ新興市場1017.12円 米国株 ダウ平均株価2万6642.59ドル ナスダック1万488.58ポイント S&P500は3197.52ドル ゴールド1トロイオンス1807.40ドル=金相場 ゴールド円6211円 WTI原油1バレル41.03ドル=1リットル27.58円 外国為替市場 ドル円106.883円 ユーロ円122.254円 ユーロドル1.1438ドル 2020年7月15日(水)19時

ビットコイン99万円ちょうど記念スクリーンショット
1BTC=99万円=9241.78ドル
暗号資産・仮想通貨市場一覧
リップル21.26円
イーサリアム2万5680円
イーサリアムクラシック672.71円
ネム5円
モナコイン179.24円
ビットコインキャッシュ2万4536円
ライトコイン4660円
ファクトタム.90円
リスク134.29円
ステラ9.742円
世界の株価
日経平均株価2万2945.50円
TOPIXは1589.51円
マザーズ新興市場1017.12円
米国株
ダウ平均株価2万6642.59ドル
ナスダック1万488.58ポイント
S&P500は3197.52ドル
ゴールド1トロイオンス1807.40ドル=金相場 ゴールド円6211円
WTI原油1バレル41.03ドル=1リットル27.58円
外国為替市場
ドル円106.883円
ユーロ円122.254円
ユーロドル1.1438ドル
2020年7月15日(水)19時

ビットコイン99万円ちょうど記念スクリーンショット

1BTC=99万円=9241.78ドル

暗号資産・仮想通貨市場一覧

リップル21.26円
イーサリアム2万5680円
イーサリアムクラシック672.71円
ネム5円
モナコイン179.24円
ビットコインキャッシュ2万4536円
ライトコイン4660円
ファクトタム.90円
リスク134.29円
ステラ9.742円

世界の株価

日経平均株価2万2945.50円
TOPIXは1589.51円
マザーズ新興市場1017.12円

米国株

ダウ平均株価2万6642.59ドル
ナスダック1万488.58ポイント
S&P500は3197.52ドル

ゴールド1トロイオンス1807.40ドル=金相場 ゴールド円6211円

WTI原油1バレル41.03ドル=1リットル27.58円

外国為替市場

ドル円106.883円
ユーロ円122.254円
ユーロドル1.1438ドル

2020年7月15日(水)19時

 

この前イオンで息子がサーティワンのアイスを食べたがりましてね、540円したんですよ、息子一人なら一応ポンと出せるけどこれ子供3人いたら3倍かぁと思うとやはりきっついなぁと計算してしまう、そりゃ親も買ってくれないわけだよね…買っても自分は食べないよね。あの時は食べたかったな…一緒に…https://twitter.com/mokomokomemo/status/1282860508564148229

 

都の警戒度“最高レベル”へ
対策本部会議で小池知事発言

・都民への呼びかけなど多面的に対応していく
・都民や事業者に警報を発し、呼びかける段階
・地域実情踏まえた重点的なピンポイント対応を行う
・積極的検査拡大にむけて処理能力の向上を行う
・20日から支援拠点を設置し、まず新宿区を支援へhttps://twitter.com/news24ntv/status/1283309518181380097

 

 

僕が小学生の頃なんですが、故郷の街の基幹産業だった造船が、造船不況の直撃を受けて壊滅したんですよ。造船の労働者、技術者たちは田舎街の数少ない「高給取り」だが、この人達が路頭に迷った。当然その家族も巻き添えを食い、家族ごと街を出た者も多かった。街の人口減少が始まった。↓https://twitter.com/dig_nkt_v2/status/1283065184437694464

ここから、僕は絵に描いたような街の没落を目の当たりにすることになる。造船労働者たちの需要にぶら下がっていたサービス産業がドミノ倒しのように潰れていった。先ずは飲み屋街。若いお姉さんたちがいるような店が灯りを消して、それに引っ付いていた洋服屋がシャッターを下ろす。↓

そのうち、街全体の人通りが減り、街の灯りがまばらになる。大人たちも、自分たちの仕事の将来の見通しを下方修正し、なんかとして今の食い扶持だけは守ろうと保守的になっていく。念の為に付け加えると、これは、いわゆるバブル景気がやってくる直前の話。日本全体は、極めて上昇志向の時代。↓

消えたのは一つの産業とその派生需要。経済の理屈から言えば、余剰人員は他の産業に吸収されれば良い。でも、小さな街の中で仕事を失い、他の仕事にありつく、というのは、時として共同体内の階層移動を伴うこともある。羽振りの良かった家の子が、公営住宅、文化住宅に転居して暮らしぶりが変わる。↓

これはあまり良い思い出でもないが、そういう地域社会の暗転の中で、経済問題に抗えなくなった人が自死を選んだ現場に居合わせたこともあった。厚みのある血糊が広がったフローリングの床を、僕は忘れることはない。人間にとって、生きていくための経済的基盤を失うということの怖さを知った。↓

だから、経済で余剰人員は他の産業に吸収されればいい、というタイプの議論が、一体、何を削ぎ落としているのか、ということを、僕は感覚としては理解しているつもりでいる。ヘッドハントや求人広告ですんなりと移動できる社会や局面というのは、実は経済のほんの一部にすぎない。↓

こういうのを経済現象を見てしまったから経済学を勉強したわけではなく、経済学部に進んだのは本当に偶然だったのだが、今にして思えば、世の中が失われたx0年に入る前に、経済変動が人間に与える凄まじさを、実体験として理解できたのは、本当に貴重なことだったなと、感じる次第である。

 

中国三峡ダムの治水効果に疑問の声、大雨で長江流域が最高水位

中国政府は三峡ダムが洪水を抑制しているおかげで、経済的損失は最小限にとどまり、死者や避難者の数も少なく収まっていると主張。しかし、専門家などは、長江やその流域にある大きな湖が観測史上最も高い水位を記録しているのは、同ダムが所期の目的を果たしていないからだと指摘する。

中国三峡ダムの治水効果に疑問の声、大雨で長江流域が最高水位
中国で記録的な大雨による洪水や土砂災害の被害が広がるなか、長江にある巨大な三峡ダムの治水効果に改めて懐疑的な目が向けられている。

 

アップルへの追徴課税は無効 EU一般裁が判断

欧州連合(EU)一般裁判所は15日、米アップルに130億ユーロ(約1兆5900億円)を追徴課税するようアイルランド政府に命じた欧州委員会の決定を無効とした。

アップルへの追徴課税は無効 EU一般裁が判断
欧州連合(EU)一般裁判所は15日、米アップルに130億ユーロ(約1兆5900億円)を追徴課税するようアイルランド政府に命じた欧州委員会の決定を無効とした。

 

「DELLのサポートが日本語しゃべれなくて厳しい」という話、もはや消費者が英語や中国語を駆使したほうが安く買えるという結論になってきた。(日本語サポートにかかるコストが商品価格を上げちゃっているみたいな話)

Steamで日本語パックに30ドル取られるのと同じような感じですかね

中国語パックが有償というのを見たことがないので、日本語話者の少なさと金払いの渋さを感じざるを得ませんね

なんだろう… PC-9801シリーズが全盛の時の IBM-PC を買えるだけの語学力があると、大幅に安く…と同じ世界が再来している気がする。

 

①「緊急事態宣言だせ」
②「お金配れ」
③「今後の経済対策どうするんだ」
④「コロナ広がった責任取れ」

このどれかを状況に応じて大声で言ってれば良いだけの野党、おそらくコロナ下の日本で最も楽な仕事だ。https://twitter.com/P_Shacho/status/1283397318612377602

 

ピアスとマスク、そしてイヤフォンまでして、サングラスも掛けたいと思った夏の日、耳ってこんなにものを引っ掛けたりするものでしたっけ?耳の位置がここであるばっかりに都合良くフックとして利用されすぎでは??? と耳に同情したhttps://twitter.com/ciotan/status/1283017303894847489

 

彼は1万5000ドルを100万ドルにした後、すべてを失った…株式投資ブームへの警告

株取引アプリ「ロビンフッド」の利用者、リチャード・ドバツェは1万5000ドルを100万ドルにした後、すべてを失ったという。
彼はニューヨーク・タイムズに「彼らは株について何も知らない人の為に取引をとても簡単にしてくれた。そして我々はお金を失い始める」と話した。
彼は仲裁を受けるために金融規制当局に彼のケースを訴え出ることを考えていると述べた。
彼の話は、デイ・トレーディングの危険性についての教訓であり、どれほど迅速に損失が増えるのかを知ることができる。https://www.businessinsider.jp/post-216413

 

コメント