ビアンキのカウンターヴェイル搭載車が欲しいという話(ロードバイク) ビットコイン105万円〜110万円 BTCFX市況 2019年8月1日(木)

ビットコイン •1時間足チャート 紫色100SMA&200SMAを 上抜けて赤色500EMAまで上昇! 20SMAをよく見ておいたほうがいいですね 2019年8月1日(木)19時bitcoin
ビットコイン •1時間足チャート 紫色100SMA&200SMAを 上抜けて赤色500EMAまで上昇! 20SMAをよく見ておいたほうがいいですね 2019年8月1日(木)19時
スポンサーリンク

 

 

暗号資産(仮想通貨)ビットコイン •4時間足 赤色移動平均線500EMAから反発上げ 紫色の移動平均線100SMAに到達! 緑200EMAがレジスタンスラインになっています 2019年8月1日(木)19時

暗号資産(仮想通貨)ビットコイン •4時間足 赤色移動平均線500EMAから反発上げ 紫色の移動平均線100SMAに到達! 緑200EMAがレジスタンスラインになっています 2019年8月1日(木)19時

暗号資産(仮想通貨)ビットコイン •4時間足チャート 赤色移動平均線500EMAから反発上げ 紫色の移動平均線100SMAに到達! 緑200EMAがレジスタンスラインになっています 2019年8月1日(木)19時

ビットコイン •1時間足チャート 紫色100SMA&200SMAを 上抜けて赤色500EMAまで上昇! 20SMAをよく見ておいたほうがいいですね 2019年8月1日(木)19時

ビットコイン •1時間足チャート 紫色100SMA&200SMAを 上抜けて赤色500EMAまで上昇! 20SMAをよく見ておいたほうがいいですね 2019年8月1日(木)19時

ビットコイン •1時間足チャート 紫色の単純移動平均線100SMA&200SMAを上抜けて赤色の指数平滑移動平均線500EMAまで上昇! 20SMAをよく見ておいたほうがいいですね 2019年8月1日(木)19時

 

ビットコイン108万3千円 世界の株価 日経平均株価2万1540円 TOPIX1567円 マザーズ新興市場905円 ダウ平均株価2万6864ドル 10年半ぶりの利下げで暴落 ナスダック8175ドル S&P500は2980ドル ゴールドは1トロイオンス1407ドル1グラム4931円 原油は1リットル39.61円 為替 ドル円108.971円 ユーロ円120.265円 ユーロドル1.1036ドル 2019年8月1日(木)19時

ビットコイン108万3千円 世界の株価 日経平均株価2万1540円 TOPIX1567円 マザーズ新興市場905円 ダウ平均株価2万6864ドル 10年半ぶりの利下げで暴落 ナスダック8175ドル S&P500は2980ドル ゴールドは1トロイオンス1407ドル1グラム4931円 原油は1リットル39.61円 為替 ドル円108.971円 ユーロ円120.265円 ユーロドル1.1036ドル 2019年8月1日(木)19時

ビットコイン108万3千円 世界の株価 日経平均株価2万1540円 TOPIX1567円 マザーズ新興市場905円 ダウ平均株価2万6864ドル 10年半ぶりの利下げで暴落 ナスダック8175ドル S&P500は2980ドル ゴールドは1トロイオンス1407ドル1グラム4931円 原油は1リットル39.61円 為替 ドル円108.971円 ユーロ円120.265円 ユーロドル1.1036ドル 2019年8月1日(木)19時

 

ビットコイン109万550円=1万46ドル リップル34.02円 イーサリアム2万3202円 イーサリアムクラシック640円 ネム7.03円 モナコイン207円 ビットコインキャッシュ3万5101円 ライトコイン1万696円 ファクトム428円 リスク149円 2019年8月1日(木)22時

ビットコイン109万550円=1万46ドル リップル34.02円 イーサリアム2万3202円 イーサリアムクラシック640円 ネム7.03円 モナコイン207円 ビットコインキャッシュ3万5101円 ライトコイン1万696円 ファクトム428円 リスク149円 2019年8月1日(木)22時

ビットコイン109万550円=1万46ドル リップル34.02円 イーサリアム2万3202円 イーサリアムクラシック640円 ネム7.03円 モナコイン207円 ビットコインキャッシュ3万5101円 ライトコイン1万696円 ファクトム428円 リスク149円 2019年8月1日(木)22時

 

カウンターヴェイル搭載車は5車種あります(コンポーネントは105やアルテグラ)
「インフィニートCV」
「オルトレXR4」「スペシャリッシマ」「オルトレXR3」「アクイラCV」

 

トレックのアイソスピードやSPECIALIZEDのフューチャーショック(2cm)はサスペンションで振動吸収をしますが、ビアンキのカウンターヴェイルはフォークやフレームだけで振動の80%を除去するというものです

 

疲労感が全く違います

オルトレXR3(105DISC)は38万8000円、アルテグラDISC仕様は46万8000円
インフィニートCV DISC(アルテグラ)は52万円
アクイラCVはフレームセットだけで70万円 アルテグラ完成車で90万円
スペシャリッシマはアルテグラで78万円 デュラエース仕様なら120万円
2020 オルトレXR4 DISC SHIMANO ULTEGRA Di2仕様は108万円(フレームだけで53万8000円)

 

 

スポンサーリンク

選手が「劇的に速くなった」と口を揃える ビアンキの革新的素材「カウンターヴェイル」の実力に迫る

イタリアの名門ロードバイクブランド「ビアンキ」は、振動を除去する革新的な素材「カウンターヴェイル」をロットNL・ユンボが駆る「オルトレXR4」、「スペシャリッシマ」に採用している。以前のモデルから劇的な進化を果たし、選手から高評価を受ける。

カウンターヴェイルとはマテリアル・サイエンス社が開発した新素材。ロードバイクでは2013年に発表された
「インフィニートCV」を皮切りに、
「オルトレXR4」「スペシャリッシマ」「オルトレXR3」「アクイラCV」のフレーム内部に組み込まれている。また、マウンテンバイクの「メタノールCV」にも採用された。

 

エンデュランスレーシングバイク カウンターヴェイル搭載!
Countervailが持つ優れた振動除去性能をフル活用したエンデュランスレーシングバイク

 

 

 

 

「アリアディスク」 シマノ・105完成車価格/29万8000円(税抜) (カウンターヴェイル非搭載だと安い)

ビアンキのもう一つのエアロロードバイク「アリア」にも、ディスクブレーキ仕様が追加された。このアリアは同社のTTバイク「アクイラCV」の流れを受け継ぎ、オルトレとはまたことなるアプローチで空力性能を追求したモデルだ。純粋に空気抵抗を生み出す形状を比較した場合、オルトレXR4に匹敵し、XR3は上回る成績を収めている。

そのうえで価格は手ごろな価格におさえている理由としては、カウンターヴェイルを採用していないという点が挙がる。しかしながらエアロロード特有のクセを感じさせない素直な操作感を実現しており、今回のディスクブレーキ採用も相まってより手の届きやすい最新規格のロードバイクとなった。
引用元:https://www.cyclesports.jp/depot/detail/99213

 

エアロロードバイク「オルトレ」、山岳系オールラウンダー「スペシャリッシマ」、エンデュランスモデル「インフィニート」、そしてMTBクロスカントリーモデルの「メタノールCV」

 

OLTRE XR3 エアロ+CV+105 ¥330,000(税抜)

K-VID(Kevlar Vibration Isolating Device)技術により、 様々な挙動変化に対応する剛性バランスを実現&振動吸収性・路面との接地感向上! しかも、実はDi2が乗せられるフレーム構造になっております

INTENSO オールラウンド+カーボン+105 ¥208,000(税抜)

IMPULSO アルミ+105 ¥173,000(税抜)

 

モデル名内容シマノグレード
SPECIALISSIMAオールラウンダー CV カウンターヴェイルDura-Ace Di2
Dura-Ace
OLTRE XR4エアロ CV カウンターヴェイル
OLTRE XR3エアロ CV カウンターヴェイルULTEGRA、105
SEMPRE PROオールラウンダー カーボン105、TIAGRA、SORA
ARIAエアロ カーボンULTEGRA、105
FENICE PROアルミ(フォークカーボン)105

 

モデル名内容シマノグレード
INTENSOオールラウンダー カーボン105、TIAGRA
IMPULSOエントリー アルミ105、TIAGRA
VIA NIRONE 7エントリー アルミTIAGRA、SORA、CRARIS

 

 

ビアンキ INFINITO CV DISC 石畳を最速で駆け抜けるエンデュランスレーサー

独自の振動除去素材カウンターヴェイルを用い快適性を高めつつ、クラシックレースで勝つための高い剛性と空力性能も両立させた1台
130年以上もの長い歴史を持つイタリアの老舗バイクメーカー、ビアンキ。
INFINITO CVと言えば、今ではロード、MTB、TTバイク合わせ計6モデルもの車種に採用されている振動除去素材の”Countervail(カウンターヴェイル)”をビアンキとして初めて採用したモデル。それまでホビーライダー向きのロングライドモデルとしてラインアップされていたINFINITOを、カウンターヴェイルの投入によってプロレースに足る性能まで昇華させた1台である。
引用元:https://www.cyclowired.jp/news/node/286929

 

 

 

 

スペシャライズド トレック    →王道を往く
キャノンデール →異端児
サーヴェロ   →もっそい速そう
アルゴン18   →ツウっぽい
ビアンキ    →最古・可愛い
ピナレロ    →現役最強
ウィリエール  →ハイソ
クオータ    →硬派
カレラ     →変態

コルナゴ チネリ デローザ   →古豪
ジャイアント →王者
メリダ    →新城君
グスト    →コスパ最強
フォーカス  →亜美ちゃん
キャニオン  →上級者
フェルト   →フォルムがカッコいい
アンカー   →真面目
Panasonic  →オールドファン
ボーマ   →那須ブラーゼン
ケルビム  →お洒落 ミ
ヤタ   →最近見ない
マキタ   →ろんぐらいだあすの影響で増えた?
タイム ルック   →みんなの憧れ
ラピエール →あざといくらい塗装が可愛い
リドレー  →欧州勢の癖にコスパいい
ジェネシス →英国面

 

 

 

1974年、大学卒業後にも自転車に関わる仕事がしたい」そう思っていた創業社長マイク・シンヤードが、当時乗っていたフォルクスワーゲンバスを$1500で売却して立ち上げたブランド、スペシャライズドが紆余曲折を経て、ただいま大特価セール中!

 

 

ブリジストンのアンカー ANCHOR (読み間違い:アンチョロ)

チネリ CINELLI (読み間違い:チンエリ)

スペシャライズド SPECIALIZED (読み間違い:スペチアーレZ)

 

篠宮可憐のロードバイク、内蔵ケーブルの処理がどう見てもスペシャライズドなんだけど、車種の特定まではできませんでした…くやしい…!

 

ほんとこの自信どっから来るんだろうねwwwwww
まあこの説明のせいでスペシャライズド惚れたわwwwwwwwwww

SPECIALIZEDの説明文は秀逸

「FACTカーボンとの組み合わせにより軽量性と剛性を両立させたVengeに乗ってスピードが落ちたとしたら、後はもう、路面の問題としか言えません」

「Vnegeha 空も飛べるほどの性能を持ったバイク」

 

 

護衛艦 かが いなづま さみだれ さざなみ

 

 

 

 

コメント