ビットコインは1日足と週足と月足を見よ!TREK、ついにリムブレーキ仕様が在庫限りで消滅へ、油圧ディスクブレーキの時代が来た ロードバイク 歴代デュラエースについて 2020年4月7日(火)

暗号資産、仮想通貨ビットコイン7364ドル=80万円 月足チャート 大暴落しようが、爆上げしようが、結局はボリンジャーバンド ±1シグマ以内に収まっています ボリンジャーバンドの中心線は単純移動平均線20SMA(20ma)です 2020年4月7日(火)22時bitcoin
暗号資産、仮想通貨ビットコイン7364ドル=80万円 月足チャート 大暴落しようが、爆上げしようが、結局はボリンジャーバンド ±1シグマ以内に収まっています ボリンジャーバンドの中心線は単純移動平均線20SMA(20ma)です 2020年4月7日(火)22時
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株、為替、ビットコインFXでも共通しています BTCは20週線と100週線と200週線(SMA&EMA)を見ていれば上昇トレンドか下降トレンドか簡単に判別できます
下抜けは売り(上抜け失敗は戻り売り)、上抜けは買い(支えられたら買い)です

ビットコイン7366ドル=80万円 週足チャート 20週線と100週線と200週移動平均線SMAさえ 見ていれば上昇トレンドか下降トレンドか簡単に判別できます 2020年3月コロナショックで大暴落しましたが、300週移動平均線SMA(週足300MA)や2015年からの支持線200週移動平均線SMA(週足200MA)や200週線EMAがサポートラインとなり、100週移動平均線SMA(週足100MA)や100週線EMAまで一気にリバウンド上昇しています 20週移動平均線SMAや100日線SMA,200日線SMA接触まであと僅か? 2020年4月7日(火)22時

ビットコイン7366ドル=80万円 週足チャート 20週線と100週線と200週移動平均線SMAさえ 見ていれば上昇トレンドか下降トレンドか簡単に判別できます 2020年3月コロナショックで大暴落しましたが、300週移動平均線SMA(週足300MA)や2015年からの支持線200週移動平均線SMA(週足200MA)や200週線EMAがサポートラインとなり、100週移動平均線SMA(週足100MA)や100週線EMAまで一気にリバウンド上昇しています 20週移動平均線SMAや100日線SMA,200日線SMA接触まであと僅か? 2020年4月7日(火)22時

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暗号資産、仮想通貨ビットコイン7364ドル=80万円 月足チャート 大暴落しようが、爆上げしようが、結局はボリンジャーバンド ±1シグマ以内に収まっています ボリンジャーバンドの中心線は単純移動平均線20SMA(20ma)です 2020年4月7日(火)22時

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ビットコイン7429ドル=80万円 2017年11月や2018年9月の82万円ラインが意識されています 日本円建てではなくドル建てだとより水平線が正確です 過去の高値や安値一覧 9990ドル 9522ドル 8821ドル 8506ドル 7899ドル 7429ドル 6880ドル 6199ドル 5845ドル 4970ドル 4000ドル 2020年4月7日(火)19時59分

ビットコイン7429ドル=80万円 2017年11月や2018年9月の82万円ラインが意識されています 日本円建てではなくドル建てだとより水平線が正確です 過去の高値や安値一覧 9990ドル 9522ドル 8821ドル 8506ドル 7899ドル 7429ドル 6880ドル 6199ドル 5845ドル 4970ドル 4000ドル 2020年4月7日(火)19時59分

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暗号資産、仮想通貨ビットコイン 4月は新年度相場アノマリーで新規資金流入が多く 2017年、2018年、2019年、2020年と4年連続で4月に上昇 ・1日足チャート 500日線EMAは84万円 目標の100日移動平均線SMAや200日線SMAは88万円の位置にあります 2020年4月7日(火)20時

暗号資産、仮想通貨ビットコイン 4月は新年度相場アノマリーで新規資金流入が多く 2017年、2018年、2019年、2020年と4年連続で4月に上昇 ・1日足チャート 500日線EMAは84万円 目標の100日移動平均線SMAや200日線SMAは88万円の位置にあります 2020年4月7日(火)20時

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仮想通貨ビットコイン80万円 1日足チャート 500日線EMAは84万円 目標の100日移動平均線SMAや200日線SMAは88万円の位置にあります 暗号資産ビットコイン 価格帯別色分けチャート  34万7789円=2017年5月25日高値 56万6350円=2017年9月2日高値 64万5650円=2018年2月6日安値(2017年10月高値) 82万4000円=2018年9月4日高値 108万3035円=2018年5月5日高値 114万8000円=2019年9月4日 115万408円=2020年2月13日高値 127万円=2018年2月20日高値(2019年8月高値) 150万円=2017年12月30日安値 (2019年6月26日高値149万5427円)   2020年4月7日(火)22時現在

仮想通貨ビットコイン80万円 1日足チャート 500日線EMAは84万円 目標の100日移動平均線SMAや200日線SMAは88万円の位置にあります 暗号資産ビットコイン 価格帯別色分けチャート  34万7789円=2017年5月25日高値 56万6350円=2017年9月2日高値 64万5650円=2018年2月6日安値(2017年10月高値) 82万4000円=2018年9月4日高値 108万3035円=2018年5月5日高値 114万8000円=2019年9月4日 115万408円=2020年2月13日高値 127万円=2018年2月20日高値(2019年8月高値) 150万円=2017年12月30日安値 (2019年6月26日高値149万5427円)   2020年4月7日(火)22時現在

仮想通貨ビットコイン80万円 1日足チャート 500日線EMAは84万円 目標の100日移動平均線SMAや200日線SMAは88万円の位置にあります 暗号資産ビットコイン 価格帯別色分けチャート  34万7789円=2017年5月25日高値 56万6350円=2017年9月2日高値 64万5650円=2018年2月6日安値(2017年10月高値) 82万4000円=2018年9月4日高値 108万3035円=2018年5月5日高値 114万8000円=2019年9月4日 115万408円=2020年2月13日高値 127万円=2018年2月20日高値(2019年8月高値) 150万円=2017年12月30日安値 (2019年6月26日高値149万5427円)   2020年4月7日(火)22時現在

800日線EMAや900日線EMAを上抜く上昇

ビットコイン80万円 1時間足チャート 20日線EMA⇢25日線EMA ⇢40日線EMA⇢50日線EMA⇢60日線EMAと 行儀よく順番にサポートラインとなり上昇しています 暗号資産、仮想通貨ビットコイン bitFlyer:BTCJPY 2020年4月7日(火)20時

ビットコイン80万円 1時間足チャート 20日線EMA⇢25日線EMA ⇢40日線EMA⇢50日線EMA⇢60日線EMAと 行儀よく順番にサポートラインとなり上昇しています 暗号資産、仮想通貨ビットコイン bitFlyer:BTCJPY 2020年4月7日(火)20時

ビットコイン80万円 1時間足チャート 20日線EMA⇢25日線EMA ⇢40日線EMA⇢50日線EMA⇢60日線EMAと 行儀よく順番にサポートラインとなり上昇しています 暗号資産、仮想通貨ビットコイン bitFlyer:BTCJPY 2020年4月7日(火)20時

 

ビットコイン80万9500円 3日足チャート AntminerS17+(2019年12月リリース 損益分岐点47万円)からS15(旧型 2018年12月リリース)の マイニング損益分岐点(82万円)まで一気に上昇 2020年4月7日(火)20時

ビットコイン80万9500円 3日足チャート AntminerS17+(2019年12月リリース 損益分岐点47万円)からS15(旧型 2018年12月リリース)の マイニング損益分岐点(82万円)まで一気に上昇 2020年4月7日(火)20時

ビットコイン80万9500円 3日足チャート AntminerS17+(2019年12月リリース 損益分岐点47万円)からS15(旧型 2018年12月リリース)の マイニング損益分岐点(82万円)まで一気に上昇 2020年4月7日(火)20時

 

ビットコイン81万1600円=7434ドル リップル22.24円 イーサリアム1万9109円 イーサリアムクラシック624.94円 ネム4.414円 モナコイン139.60円 ビットコインキャッシュ2万8446円 ライトコイン5085円 ファクトム188.91円 リスク119.40円 ステラ5.615円 新型肺炎コロナウイルス感染者数7万4819人増加で合計136万584人へ 世界の株価 日経平均株価は1万8950.18円 TOPIXは1403.21円 マザーズ新興市場636.59円 米国株 ダウ平均株価2万2679.99ドル ナスダック7913.24ドル S&P500は2663.68ドル ゴールド1トロイオンス1656.65ドル=金相場1グラム5808円 WTI原油1バレル26.88ドル=WTI原油1リットル18.44円 外国為替市場 ドル円109.060円 ユーロ円118.688円 ユーロドル1.0883ドル 2020年4月7日(火)19時

ビットコイン81万1600円=7434ドル リップル22.24円 イーサリアム1万9109円 イーサリアムクラシック624.94円 ネム4.414円 モナコイン139.60円 ビットコインキャッシュ2万8446円 ライトコイン5085円 ファクトム188.91円 リスク119.40円 ステラ5.615円 新型肺炎コロナウイルス感染者数7万4819人増加で合計136万584人へ 世界の株価 日経平均株価は1万8950.18円 TOPIXは1403.21円 マザーズ新興市場636.59円 米国株 ダウ平均株価2万2679.99ドル ナスダック7913.24ドル S&P500は2663.68ドル ゴールド1トロイオンス1656.65ドル=金相場1グラム5808円 WTI原油1バレル26.88ドル=WTI原油1リットル18.44円 外国為替市場 ドル円109.060円 ユーロ円118.688円 ユーロドル1.0883ドル 2020年4月7日(火)19時

ビットコイン81万1600円=7434ドル リップル22.24円 イーサリアム1万9109円 イーサリアムクラシック624.94円 ネム4.414円 モナコイン139.60円 ビットコインキャッシュ2万8446円 ライトコイン5085円 ファクトム188.91円 リスク119.40円 ステラ5.615円 新型肺炎コロナウイルス感染者数7万4819人増加で合計136万584人へ 世界の株価 日経平均株価は1万8950.18円 TOPIXは1403.21円 マザーズ新興市場636.59円 米国株 ダウ平均株価2万2679.99ドル ナスダック7913.24ドル S&P500は2663.68ドル ゴールド1トロイオンス1656.65ドル=金相場1グラム5808円 WTI原油1バレル26.88ドル=WTI原油1リットル18.44円 外国為替市場 ドル円109.060円 ユーロ円118.688円 ユーロドル1.0883ドル 2020年4月7日(火)19時

 

暗号資産、仮想通貨ビットコイン

ポジトークする方は
1日足と週足と月足を見るべきです

結局は月足のボリンジャーバンド
±1シグマ以内に収まっています

1日足で過去の高値を確認して

週足の20週線と100週線と
200週移動平均線SMAさえ
見ていればトレンドが簡単に分かります

 

DURA-ACEの変遷をざっくりまとめた。

1972年:初代DURA-ACEの発売。変速機は「クレーン/DB-100」を流用している。
1977年:DURA-ACEの変速機(DA-100/RD-7100)を追加。
1978年:DURA-ACE EX 7200系発表。
1980年:DURA-ACE AX 7300系がエアロモデルとして発表されるが、DURA-ACE EXと併売される。
1984年:NEW DURA-ACE 7400系発表。
1990年:STI(シマノトータルインテグレーション)で手元変速システム採用。
ハンドルから手を離さないで操作できるSTIレバー

1996年12月:DURA-ACE 7700系発表。
2003年12月:DURA-ACE 7800系発表。
2008年12月下旬:DURA-ACE 7900系発表。2009年 Di2電動変速機を発売。
2012年:DURA-ACE 9000系発表。 2013年春 Di2 発表。
2016年6月:DURA-ACE R9100系発表。

『歴代DURA-ACEについて』
DURA-ACEについて調べていたら、DURA-ACEが1972年にデビューして今年で45年になる事に気が付いた。ついこないだ25周年でアニバーサリーモデルが…

 

シマノがロードコンポーネントの覇権を握るキッカケとなる4代目の「DURA-ACE 7400シリーズ」が登場したのは1984年のこと。シフトレバーに位置決め機構(インデックス・システム/SIS)を組み込み、変速操作の正確性と容易性を飛躍的に向上させると、
1990年にはブレーキレバーに変速レバーを一体化した「STI(シマノ・トータル・インテグレーション)レバー」が登場する。今でこそ当たり前となったが、それまでのシフトレバーはダウンチューブに位置しており、ブレーキレバーから手を離さずに変速操作ができるということは当時極めて革新的であった。それだけに、STIはロードレースの歴史を大きく塗り替えたと言っても過言ではない。https://www.cyclowired.jp/microsite/node/213967

 

1971年 「DURA-ACE」と命名されたクランクが発売
1972年 「Dura Ace Component with Crane model」が高級コンポーネントとして発売
1978年 DURA-ACE EX (7200)
1982年 DURA-ACE AX (7300)
1984年 DURA-ACE 7400
1991年 DURA-ACE 7400-7410(STIシステム採用)
199?年 DURA-ACE 7600(トラック)
1996年 DURA-ACE 7700
2003年 DURA-ACE 7800
2008年 DURA-ACE 7900
2009年 DURA-ACE 7970(DURA-ACE Di2)
http://fiction-cycles.blogspot.com/2011/11/dura-ace.html

 

英 ジョンソン首相 集中治療室に 病状悪化 新型コロナウイルス

イギリスの首相官邸は、新型コロナウイルスに感染して入院しているジョンソン首相の病状が悪化し、集中治療室に移されたと明らかにしました。

ジョンソン首相は先月27日、新型コロナウイルスに感染したことを明らかにし、症状は軽いとして自宅で職務を続けてきましたが、回復しなかったため、5日夜から医師の勧めでロンドン市内の病院に入院しています。

イギリスの首相官邸は6日夜、声明を発表し、ジョンソン首相の病状がこの日の午後から悪化したことを受けて集中治療室に移されたと明らかにしました。

そして、首相は意識があり、人工呼吸器が必要になった時の予防策として集中治療室に移されたとしています。

またジョンソン首相はラーブ外相に対し、必要な場合に職務を代行するよう依頼したということです。

英 ジョンソン首相 集中治療室に 病状悪化 新型コロナウイルス | NHKニュース
【NHK】イギリスの首相官邸は、新型コロナウイルスに感染して入院しているジョンソン首相の病状が悪化し、集中治療室に移されたと明らか…

 

英ボリス・ジョンソン首相、酸素供給措置を外し容体は安定=英スポークスマン https://twitter.com/spectatorindex/status/1247496209918357504

 

米国人の4分の3が外へ出られない中、街ではクルマの騒音や都市の喧騒に代わり、鳥のさえずりが聞こえるようになった。静かになったから聞こえるようになったのではなく、他の音が静かになると、大きな音でさえずるようになるのだという。https://twitter.com/ReutersJapan/status/1246928098827747329

 

ベルベットルームからWeb会議に参加。アトラス、「ペルソナ5 ザ・ロイヤル」のバーチャル背景画像を無料配布 game.watch.impress.co.jp/docs/news/1245 #P5R #ペルソナ5

安倍総理の会見まとめ ・戦後最大の危機 ・今のペースでいけば1カ月後には感染者8万人を超える。 ・国民が人との接触を7〜8割減らせば2週間後には感染拡大は収まる。 ・「自分は感染者かもしれない」意識を持って行動を。 ・都内から地方への移動は辞めてくれ。 ・ツイッターのデマに流されないでhttps://twitter.com/kanata_general/status/1247484447231885312

 

【京産大に数百件の脅迫電話】

 新型コロナウイルスの集団感染が確認された京都産業大で、誹謗(ひぼう)中傷の電話やメールがあったり、関係者や家族が日常生活で他人から差別的な扱いを受けたりしていることが分かった。

 

(1)解雇する事で雇用保険が最短で最大限に支給される+政府から30万円の給付金を得られる。

(2)新コロが終息して事業再起の見通しが立ち次第、皆を招集して再雇用の機会を設ける。

愛だろ…https://twitter.com/nekokei2164/status/1247435554544893953

倒産による解雇だと、すぐに失業保険下りますね。確かにこれしかないです。 https://twitter.com/yokoalacarte/status/1247456288256053249

 

国民すべてに現金支給しない理由について安倍総理「私たち国会議員や国家公務員は、いま、この状況でも収入に影響を受けていないわけで」
国民全員に現金支給して、国会議員の給料をカットすればいいだけ。一人の議員の給与諸々で1億1千万円、世界でも最高額なんだから。https://twitter.com/TomoMachi/status/1247536383813496832

 

トレックは現行モデルをもってÉmonda SLおよびÉmonda ALRのリムブレーキモデルの販売終了をグローバルで決定しました。 今後、リムブレーキ用バイクおよびホイールの開発は予定されていません。

Émondaリムブレーキモデルは20%オフの価格改定を行い、在庫限りの販売となります。カラー/サイズによっては完売となっておりますので、在庫状況についてはお近くの販売店までお尋ねください。→対象製品を見る https://trek.bike/EMONDA_T

2020年4月7日(火)ツイートで発表

トレックジャパン on Twitter
“トレックは現行モデルをもってÉmonda SLおよびÉmonda ALRのリムブレーキモデルの販売終了をグローバルで決定しました。 今後、リムブレーキ用バイクおよびホイールの開発は予定されていません。”

アルミフレームのALRと、カーボンミドルグレードのSLの
リムブレーキ仕様が在庫限りで販売終了です いよいよディスクブレーキの時代が来ましたね
たった3年で一気にリムブレーキがラインナップから消滅し、
ディスクブレーキへの移行が進みました

【2020年】ロードバイクは油圧ディスクブレーキがおすすめ!リムブレーキは消滅!?移行はお早めに ビットコインは74万円6800ドルラインでレンジ相場を形成 900日移動平均線EMA 2020年4月5日(日)
5年以内にリムブレーキのロードバイクはラインナップから消滅しそうな勢いです トレック、スコット、キャノンデールなどのハイエンドモデルでは既にリムブレーキモデルが消滅し、ディスクブレーキ仕様のみになりました(エントリーモデルではリムブレーキ...

昨日、ロードバイクのリムブレーキ仕様が消滅しかかっているという記事を書きましたが、
本当に消滅することになってびっくりですね 時代は油圧ディスクブレーキです

TREK「今後、リムブレーキ用バイクおよびホイールの開発は予定されていません。」

驚きですね シマノ・ティアグラも油圧ディスクブレーキ仕様が既にありますので、
エントリーモデルのロードバイクも含めて
TREKはディスクブレーキ仕様のロードバイクしかなくなってしまうのでしょうか

ルック車もリムブレーキからディスクブレーキ仕様になりそうですね
ママチャリはキャリパーブレーキ、クロスバイクなどはVブレーキ、でリムブレーキが完全に消滅することはありませんが、ロードバイクはディスクブレーキ化が一気に進行しそうです
リムブレーキからディスクブレーキへの移行は5年は掛かるというポジトークが多かったですが、
たった3年でリムブレーキ仕様がラインナップから消えることになりました
サイクリスト向けWEBメディアのライターはポジトークを反省するべきです

FENICE(フェニーチェ 不死鳥 英語のphoenixに相当)をフェニースだとか
TIAGRA(ティアグラ)をティガラやティアラなど連呼するなど
とんでもない間違いをしているまとめ記事を書くライターもいます
デュラエース、アルテグラ、105はリアギアが11速、
ティアグラは10速、ソラは9速、クラリス8速、ターニー7速
このことぐらいは覚えておいてほしいですね カンパニョーロは12速を発表&発売済
全く自転車やロードバイクを知らない方が
Amazonアソシエイトや楽天アフィ目的で記事を書いているのは特にひどいです
ロードバイクを買って乗ったことがある人が記事を書かないと頓珍漢なことになります
アルミのロードバイクをカーボン製と言ったり、
カーボン製のロードバイクをアルミだとかクロモリ製だとか
不正確なことが書かれていたりして困ります
日本国内のロードバイク文化が衰退、オワコン化した原因でもあります
「プロが監修」と謳うなら誤訳によるミスリード、
正確性に疑問がある記事、要出典だらけの記事は極力修正するべきですね
医療系まとめサイトの、医師の名義貸し問題もひどい有様です

 

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おすすめハイスペックスマートフォン

 

RAMメモリ容量比較
iPhoneXR:3GB
iPhoneXS,XSMax:4GB
GalaxyS9:4GB
OnePlus 7T Pro:8GB/12GB
Xiaomi Mi Note 10:6GB/8GB
Samsung Galaxy Note10+ 12GB/256GB 
ROG Phone2:8GB/128GB 12GB/512GB
BlackShark2最上位モデル:12GB

 

 


ASUS ROG Phone2 ゲーミング 4Gファブレット
8GB RAM 128GB ROM国際版 – ブラック
6.59インチAndroid Pie
Snapdragon 855 Plusオクタコア 2.96GHz
48.0MP + 13.0MPリアカメラ
6000mAhバッテリー

バッテリーは3000mAhだとか4000mAhのスマホが多いですが、
ゲーミングスマホであるROG Phone2は超大容量の6000mAhです

Antutuベンチマークランキング(Android)2020年3月現在世界1位

PUBGモバイルや荒野行動などでも何のストレスもなく、快適にプレイできます

 

Antutuベンチマークスコア世界ランキング 総合スコア 2020年3月4日現在
1位 ROG Phone2 50万点 (8GB/128GBは5万円~8万円 12GB/512GBは10.7万円)
2位 OnePlus 7T 49万点 (7Tは約5万円  7T Proは約7万円
3位 realme X2 Pro 48万点(EU版8GB/128GB 約5万円)
4位 Oneplus 7 Pro 47万点(8GB/256GBは9.2万円~9.9万円)
5位 OnePlus 7 46万点
6位 Samsung Note10+ 45万点
7位 Redmi K20 Pro 45万点 12GB RAM/512GB ROMで驚異の5.4万円
8位 Samsung Note10 44万点
9位 Mi9 44万点
10位 Mi 9T Pro 44万点(6GB/128GB 5.7万円)
11位 Samsung S10+ 41.4万点(8GB/128GB 8.9万円)
12位 Samsung S10 41.1万点(8GB/128GBは8万円)

 

 

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ヨーロッパでのベストセラースマホはUlefone Armor 7のようです
防水、防塵、耐衝撃 タフネススマホの需要が高いんですね
水泳、登山家、サーファ、ロードバイク乗りだとかアウトドア系に大人気
心拍センサーと歩数計も搭載されています

PUBG Mobileの設定ではスムーズ+ウルトラまで対応
COD Mobileの設定ではフレームレート高まで設定できます

 

Xiaomi Mi Note 10 (CC9 Pro) 108MPペンタカメラフォングローバル版 オンラインスマートフォン - ブラック 世界初の108MP Xiaomi(Mi Note 10)ペンタカメラフォン:6.47インチ4G Phablet 6GB RAM 128GB ROM 高速充電可能5260mAhバッテリー
Xiaomi Mi Note 10 (CC9 Pro) 108MPペンタカメラフォングローバル版 オンラインスマートフォン – ブラック 世界初の108MP Xiaomi(Mi Note 10)ペンタカメラフォン:6.47インチ4G Phablet 6GB RAM 128GB ROM 高速充電可能5260mAhバッテリー

世界初の量産1億画素スマホカメラ

 

Image from Gyazo
Oneplus 7T 4Gファブレット 6.55インチOxygen OS Android 10
Snapdragon 855 Plusオクタコア8GB RAM 256GB ROM
3800mAhバッテリー国際版 – ブルーグレー
48.0MP + 12.0MP + 16.0MPリアカメラと30W充電

Oneplus 7Tはベンチマーク世界2位のハイエンドスマホです

Antutuベンチマークスコア世界ランキング 総合スコア 2020年3月4日現在
1位 ROG Phone2 50万点 (8GB/128GBは8.7万円 12GB/512GBは10.7万円)
2位 OnePlus 7T 49万点 (7Tは約5万円  7T Proは約7万円

 

Image from Gyazo

OnePlus 7T Pro 4Gファブレット国際版
6.67インチOxygen OS Snapdragon 855 Plusオクタコア
8GB RAM 256GB ROM
3リアカメラ4085mAhバッテリー – 青
90Hzディスプレイ、ワープ充電30T、Android10

Antutuベンチマークスコア世界ランキング 2020年3月4日現在
2位 OnePlus 7T 49万点 (7Tは約5万円  7T Proは約7万円

世界2位のスマホがなんと5万円や7万円で購入可能 コスパがかなり良いです

 

Image from Gyazo
Samsung Galaxy S10 4Gファブレット 8GB RAM 128GB ROM – 緑
6.1インチAndroid 9.0
Snapdragon 855 2.8GHz + 2.4GHz + 1.7GHz
12.0MP + 12.0MP + 16.0MPリアカメラ
3400mAhバッテリー

8GB/128GB

 

Image from Gyazo

Samsung Galaxy S10+ 4G回線ファブレット
8GB RAM 128GB ROM 国際版 – ブラック
6.4インチAndroid 9.0
Snapdragon 855 2.8GHz + 2.4GHz + 1.7GHz
12.0MP + 12.0MP + 16.0MP背面カメラ
4100mAhバッテリー

8GB/128GB

 

Image from Gyazo
Samsung Galaxy Note10+ 4G回線ファブレット
6.8インチ Android 9.0 Qualcomm
Snapdragon 855 オクタコア
12GB RAM 256GB ROM
4 リアカメラ
4300mAhバッテリーグローバルバージョン – オーロラ
スマートS​​ PEN、
12.0MP + 16.0MP + 12.0MP + VGAリアカメラ

12GB/256GB Galaxy Note10+はもはやゲーミングスマホです

 


ASUS ROG Phone2 ゲーミング 4Gファブレット
8GB RAM 128GB ROM国際版 – ブラック
6.59インチAndroid Pie
Snapdragon 855 Plusオクタコア 2.96GHz
48.0MP + 13.0MPリアカメラ
6000mAhバッテリー

バッテリーは3000mAhだとか4000mAhのスマホが多いですが、ゲーミングスマホであるROG Phone2は超大容量の6000mAhです

Antutuベンチマークランキング(Android)2020年3月現在世界1位

ランキング

 

結論:Wi-Fiしか使わない、または
ソフトバンク回線、ワイモバイル回線の方は5万円のもの (テンセント版)で問題ありません

テンセント版でも
SoftBank/Y!mobileは必須バンドフル対応でデータ通信、音声通信ともに可能で不自由なし
ただしdocomoやauのプラチナバンドに非対応 山や地下鉄では繋がりにくいかも?
グローバルバージョンはdocomo/softbank必須バンドフル対応音声通話も可能
ただしauはデータ通信可能でも音声通話ができません

ROM国際版(テンセント版)も、GlobalVersionどちらもgoogle Playに対応しています

5万9359 円 →OTAサポートなし(無線でAndroidOSアップデートできず、PCが必要)
(ROM国際版 ソフトバンクや Y!mobileにはデータ通信、通話にフル対応で文句も問題もなし
ドコモやauの場合、プラチナバンドに非対応 au:データ通信可能・音声通話不可)
テンセント版に同梱されている充電器は18W

7万1679 円 →OTAサポートあり
(無線でAndroidOSアップデート可能)
自称Global Version
説明文はなぜかテンセント版のネットワーク周波数、バンドが記載されています
本物のグローバルバージョンならdocomo/SoftBankの場合必須バンドフル対応で問題なし
ただしauはVoLTE SIMフル対応していますが通信できないというレビューもあるようです
グローバルバージョンは同梱充電器が30W 2020年3月10日(火)現在

AndroidOS無線インストール(OTA)非対応でもパソコンを使えば手動でもアップデート可能です(解説動画

 

RAMメモリ容量比較
iPhoneXR:3GB
iPhoneXS,XSMax:4GB
GalaxyS9:4GB
OnePlus 7T Pro:8GB/12GB
Xiaomi Mi Note 10:6GB/8GB
Samsung Galaxy Note10+ 12GB/256GB 
ROG Phone2:8GB/128GB 12GB/512GB
BlackShark2最上位モデル:12GB

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入門機に最適なシマノ105油圧ディスクブレーキを試す 「これからのディスク時代を語ろう」

やはり油圧による圧倒的なブレーキコントロール性の良さが一番に感じられますね。軽い力でレバーを引けるのはもちろんですが、引いた分だけそのまま比例して素直に制動力が立ち上がる印象で、自分のイメージ通りに加減速をコントロールできる点は非常に優秀だと思います。

比較するとリムブレーキだとレバーを握っていった最後の方で一気に制動力が立ち上がる感じでしょうか。整備されたリムブレーキであれば絶対的な制動力の差はそこまでなくて、ブレーキのかかり方やそのフィーリングの違いが大きいんです。「リムブレーキで十分」という人もいるでしょうが、レバーの操作性の良さや制動性能の安定性などを含め、総じてブレーキを”かけやすい”のがディスクブレーキの良さであり、一般ユーザーであれば確実に安全性へ繋がる大きなメリットだと思いますね。

ディスクブレーキの操作性に慣れてしまうとリムブレーキが頼りないような印象にさえなります。ブレーキの当て効きもしやすくなりますし、特に速度が上がる下り坂ではバイクがよりコントロールしやすくなりますね。またスルーアクスルの効果も大きくて、エンド周辺の剛性が上がることで走行ラインがブレず、コーナリングなどがよりスムーズになったと感じます。

ブレーキが確実に効くという安心感から、レースやイベントでもより集中して走れるようになると思います。特に雨天でブレーキが滑るということもないため、例えば下りやコーナーをより攻めていけるなど、機材的にも心理的にもアドバンテージとなりますね。ホイール交換の煩わしさは一般ユーザーレベルで気にすることではないでしょう。

制動力の立ち上がりがスムーズなため、万が一の急ブレーキでも停止距離は短くなりますね。公道を走る乗り物として、危険回避という観点でもディスクブレーキにお金をかけるのは正解だと思います。高い制動性能を発揮するためにタイヤへも相応の性能が要求されることを考えると、昨今浸透したワイドタイヤやチューブレスタイヤと相性も良く、バイク全体で見てもバランスが整った仕上がりだなと感じますね。https://www.cyclowired.jp/microsite/node/290643

シクロワイアード.jpによるシマノ宣伝PR記事 長期インプレッション対談
実際に使って乗っている方が関わっている記事は良い記事です
PR記事なのでデメリットにはあまり触れられていないですが

 

ロードバイクがオワコン化 モテない 不人気 低迷の原因をてきとう考察
https://b4c.jp/the-end-of-roadbike/

スキーの衰退の理由はコストです。ゴルフの衰退の理由はコストです。MTBの衰退の理由はコストです。はて、ロードバイクのコスパはどうでしょう? かんばしいものではありません。

ロードを買って、秋春のシーズンにイベント1回、輪行1回、あーだこーだで消耗品を交換する・・・あら、もう10万円だわ~、やだ~。カップル、夫婦ではコストは倍々ゲームです。
おなじ金額でディズニーとUSJと温泉をはしごできます。

このご時世にはきついのは流行りません。スポーツは流行りません。部活は流行りません。
ゆるいのは流行ります。レジャーは流行ります。サークルは流行ります。
「初心者で集まって、フォトジェニックな風景を写メして、パンを食べに行こうず!」
こうゆうのは大人気御礼です。で、この常識的なサイクリングにロードバイクの必要性はとくにありません。ふつうのチャリで云っても、日帰りでゆっくり往復できます。

B4CさんのブログやYouTubeの動画
とても読みやすく、見やすく分かりやすいです さらにおもしろい!
知識と経験があるからこそです ただのアフィブログとはレベルが、格が違います
googleはアフィ記事、まとめ記事ではなく、価値のあるブログ記事を上位に表示するべきです

 

自転車ツーリング雑誌がすぐ廃れる理由も同じだと思うんですよ。だいたい編集部って東京にあるでしょ。だからどうしても東京近郊の取材が中心になります。でもそれだけじゃマンネリになるからたまには遠方の取材もしなければなりませんが、最近は出版不況ですから北海道や沖縄まで取材に行く予算なんてそう何回も出せないんですよ。ましてや海外取材なんてとても無理でしょう。そうすると3年もやってれば一巡してネタ切れになっちゃうんですね。そして読者もマンネリで飽きてくるからますます売れなくなります。そうやって廃刊に追い込まれるのでしょう。https://diary.cyclekikou.net/archives/12824

話は変わりますが、元自転車乗りのブログ 一理あります

 

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